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吉川 英一

Author:吉川 英一


  転職歴5回の落ちこぼれサラリーマンから株で資金をつくり不動産へスイング投資。 2001年8月よりアパート経営を開始し現在アパートは8棟50室所有。 2006年2月よりリタイア生活を満喫中!現在は低位株や不動産に関する執筆や アパート建築に関するアドバイスなども行っている。




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三菱ek X を見て来た!

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先週木曜日の日経新聞朝刊の記事でわたくし超気になるニュ

ースが載っていました。以下そのまま引用させていただきます。

(2019年4月11日日経新聞朝刊より)



「東芝、日産から蓄電池を初受注」

東芝は日産自動車からリチウムイオン2次電池を初めて受注

した。全面刷新してこのほど発売した主力の軽自動車「デイズ」

に採用され、減速時に電力をためるブレーキにに使う蓄電池

として組み込まれている。



経営危機に陥った東芝は半導体メモリー事業を売却し稼ぎ頭

を失った。自動車向けの電池は採用が増えており、新たな柱

に育てたい考えだ。



東芝のリチウムイオン2次電池「SCiB」が、減速時の車輪の回

転力を電力に変換して加速時などに再利用する回生ブレーキ

用の電池として採用された。自動車の運転では加減速が多く、

急速な充放電への耐久性が求められる。



寿命の長さや急速充電の性能の高さなどに特徴があるSCiB

は回生ブレーキに向くとされる。日産の新型デイズは約6年ぶ

りに全面刷新された主力の軽自動車。東芝の電池を採用した

ことなどでエネルギーの回生量は従来に比べて2倍になった。

(引用終了)



実は昨年、日産自動車はNECと共同出資していた電池事業

会社のオートモーティブエナジーサプライを中国系で再生可能

エネルギー事業を手がけるエンビジョングループに譲渡しまし

た。劣化の激しい電池を作っているより、他社から買った方が

安いという事できっとお荷物になっていたのではないかと思い

ます。



日産が東芝の電池を採用したことは画期的で、スズキや三菱

自動車のアイミーブ、ホンダフィットEVに続き自動車メーカーと

しては4社目となります。



日産自動車自体は軽自動車を生産していませんのでデイズも

三菱からのOEM供給です。ということは、三菱のek X(クロス)に

も東芝の電池が載っているということになるのですが・・・。



先程わたくし三菱自動車お客様相談センターに電話で確認して

見たのですが、どこのメーカーの電池を採用しているかは明日

以降調べて回答させていただきますとのことでした。

直接生産工場である水島工場に電話した方が早かったかも知

れません・・・。ちなみにリチウム電池の保証期間は5年10万㎞

でスズキと同じでした。



電池の負極材を生産しているチタン工は今のところ目立った動

きはありませんが、マイルドハイブリッドを採用するメーカーや、

車種が増えて行くと思いますので、いずれどこかで噴火するの

ではないかと妄想しています。^_^;


ということでいつものランキングボタンご協力頂けるととっても

うれしいです♪
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コメント

電気自動車

吉川さん、ご無沙汰しています。
少し話がずれますが、わたしも今年に入り日産の電気自動車を買いました。
充電時間が気になると言われますが、サンデー毎日族には、急速充電を使えばそれほど気になる時間ではないと思っています。
もう快適で、ガソリン車には戻れません。
先日日産に行った時に聞いてみたのですが、デイズは設計開発全てを日産がやっており、生産ラインを持っていないので三菱に委託しているとの事でした。
日産はデイズに相当気合入れてますね。
ところで某銘柄ですが、わたしも注目しています。
が、政府がまだ1%のシェアも持っていないのに、走行税の導入検討に入るとか余計なことを言うたびに、株価が下落しているように思います。
シェア10%くらいまではまだ早いと思うのですが。
少しでも燃料代ゼロが続いて欲しいです・・・。

Re: 電気自動車

> 吉川さん、ご無沙汰しています。
> 少し話がずれますが、わたしも今年に入り日産の電気自動車を買いました。
> 充電時間が気になると言われますが、サンデー毎日族には、急速充電を使えばそれほど気になる時間ではないと思っています。
> もう快適で、ガソリン車には戻れません。
> 先日日産に行った時に聞いてみたのですが、デイズは設計開発全てを日産がやっており、生産ラインを持っていないので三菱に委託しているとの事でした。
> 日産はデイズに相当気合入れてますね。
> ところで某銘柄ですが、わたしも注目しています。
> が、政府がまだ1%のシェアも持っていないのに、走行税の導入検討に入るとか余計なことを言うたびに、株価が下落しているように思います。
> シェア10%くらいまではまだ早いと思うのですが。
> 少しでも燃料代ゼロが続いて欲しいです・・・。

さもらのさんお久ぶりです!

おお!電気自動車かなり興味あります。
リーフはバッテリーの劣化によって走行距離がどんどん短くなるところを
解決できれば中古車価格ももっと高くなると思います。
販売台数1位獲得したノートeパワーは画期的なシステムだと思います。あれは
一家に一台欲しい車ですね!

デイズについては東洋経済オンラインの「日産デイズに東芝の電池が採用されたワケ」
と言う4/29日の記事で詳しく書かれていましたが、スズキのように順次他の車種にも採用されて
いくのではないかと見ています。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190429-00278852-toyo-bus_all






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