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吉川 英一

Author:吉川 英一


  転職歴5回の落ちこぼれサラリーマンから株で資金をつくり不動産へスイング投資。 2001年8月よりアパート経営を開始し現在アパートは8棟50室所有。 2006年2月よりリタイア生活を満喫中!現在は低位株や不動産に関する執筆や アパート建築に関するアドバイスなども行っている。




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リコール多過ぎ・・・

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せっかくトヨタのケロヨン明日ニート号を買ったのにやたら

リコールが多すぎます。シートベルト、ブレーキ回り、そして

今回は何と高速走行中にボンネットが開く可能性があると

いう・・・。まるでデビルウインーク゛だ!!



リコールのたびに修理工場に予約の電話を入れて修理して

いる間待たされてしまう・・・。どうせ暇だから待っている間は

コーヒーを飲みながら本を読んているのですが、3回も続くと

さすがに仏の顔も三度までではないですが嫌になってしまう。



トヨタはアメリカ議会で散々叩かれた経験があるためかなり

ナーバスになっているのではないだろうか?最近の車は複雑

になったから?とも考えて見たがみんな機械的な部分の不具

合ばかりである。



どこの会社もリストラで熟練工や優秀な技術者が辞めたせい

だろうか?経営者は誰が辞めても募集すればすぐまた優秀な

人材が入ってくると思っているが、現場はそれでは回らない。

熟練工が持っている製造技術やノウハウは決して1年2年で

身に付くものではない・・・。



工場の生産設備や工作機械などはほとんどがコンピューター

制御になっているが、微妙なさじ加減で製品の出来栄えにバラ

付が生じてしまう。

稼働率や不良率がオペレーターによって相当違う結果になって

しまうのは技術の拙劣に他ならない。決して誰でもいいわけでは

ない。新人を一から教えることの大変さやその労力をわかって

いない上司や経営者が多すぎる。





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コメント

わたしの愛車、走行距離25万キロのトヨタ号はもう13年選手ですので、リコール対象になるはずもなく、日々の出勤で快走しています。もしかすると、新車より四年オチの車の方が、リコールされることもあまりなく、税制面でも2年で償却できるので、ある意味買いかもしれませんね(^-^)ただ、日本人は家も車も新しもの好きですから…。わたしは家やアパートは昭和築、車は10万キロ超えの車を安く買うのが好きですね。

Re: タイトルなし

> わたしの愛車、走行距離25万キロのトヨタ号はもう13年選手ですので、リコール対象になるはずもなく、日々の出勤で快走しています。もしかすると、新車より四年オチの車の方が、リコールされることもあまりなく、税制面でも2年で償却できるので、ある意味買いかもしれませんね(^-^)ただ、日本人は家も車も新しもの好きですから…。わたしは家やアパートは昭和築、車は10万キロ超えの車を安く買うのが好きですね。

通りすがりさんこんにちは!

確かに日本の車は整備して乗れば30万キロ以上は走りますねぇ~。タクシー上がりの
中古車はみんなそれぐらいは走ってます。
私もチェイサーのディーゼルに13年ほど乗りましたが圧縮が抜けてしまいました。
格安のアパートや中古車をさがすのって楽しいですよね!!


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